车联网的发展变革 与智能手机、互联网融合
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claritin pregnancy rating传统车联网行业和互联网行业的游戏规则有很大不同,传统车联网喜欢谈概念，智能交通、政策规划、产业共赢，关注行业，讲求控制和管理;互联网则着重推产品，关注最终用户感知，快速创新、试错，置信只需能吸收大量客户就会有盈利空间，讲求开放与融合。传统行业的逻辑是，产业链是怎样的，gps定位器每个参与者的利益点在哪里，怎样大家才干协作，然后做一个大而全的较为封锁的方案，最后向最终用户收费。互联网的逻辑是，用户需求和痛点在哪里，怎样满足用户需求，怎样做大市场，它以为只需能满足需求，只需有人运用gps定位器，就会产生赢利点，而且互联网讲求只做最擅长的一块。两者没有对与错，差别是对最终用户的关注程度。
最近，Google和Waze等不时用互联网的游戏规则在推翻。这些让车联网大部分功用相得益彰，但是它有两样东西互联网产品无法替代，一个是对车本身的理解，另一个是它常驻车里。互联网的游戏规则是我只做擅长的，gps定位器然后与其他应用打通、别离在一同。车联网要生存，未来必然是做强擅长的事，然后与智能手机、与互联网打通，改动往常封锁的格局。
它至少有几方面可为：
1、车辆数据监测：采集和记载车辆设备数据、行车数据，数据开放共享。
2、车辆远程控制：如车辆位置、防盗控制以致远程启动等。
3、专用控制范畴：如公务车管理、特种车辆管理等。
4、与手机联动导航：例如手机规划道路后，可自动同步给车机，而手机上的动态交通应用也可影响车机。
在智能手机的重压之下，传统车联网只需更理解车，gps定位器 然后开放互联才有出路，而这才是真正意义上的车联网。而汽车本身，也在酝酿一场推翻性的改造。