四维图新迎来腾讯二东家，BAT列强瓜分全国五大导航图商
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编者按：5月5日晚间，北京四维图新科技股份有限公司(以下简称“四维图新”)再次发布公告，称控股股东中国四维已与腾讯签署股权转让协议，中国四维转让给腾讯公司7800万股，单价为15.05元/股，股份转让总价为11.73亿元。转让完成后，腾讯将持股11.28%，中国四维将持股12.58%。
在此之前，BAT的图商抢亲之路已形成百度+道道通，腾讯+科菱航睿，阿里巴巴+高德+易图通的三大格局，四维图新的进入不但预示着自身向移动互联网转型带来的业务生变，也将对BAT在地图领域甚至车联网业务的布局产生影响，来看TCC生态圈对此的分析：
腾讯入股四维消息传来时，正值腾讯路宝在GMIC推出OBD，四维图新总经理孙玉国也首次出现在GMIC现场，笑称为了感受和体验二股东进入后的移动互联网身份。
一年前，当阿里巴巴宣布入股高德28%时，突然汽车行业充斥着高德被阿里控制从而失去中立性的论调，搞得高德颇为被动。此时此刻，四维显然也将面临着这样的疑问。4月21日，在四维的客户答谢会上，孙玉国重申二股东的投资进入后，四维仍将继续保持中立身份。话肯定是要这样说的，百度信不信就是另外一回事情了。
放眼当今之天下，但凡进入BAT阵营者，就都需要有强烈的站队意识。事先在评估各大阵营的力量对比时，也都审视其阵营内各方力量的丰富均衡程度，再敞怀拥抱。不过，四维表达的态度是我虽嫁入豪门，但还要有“待字闺中”的自由度，即使是已经被贴上一个腾讯标签。
对腾讯来说，这是一次被动式防御性投资，防止关键路径资源落入竞争对手导致完全失控。这和当年NOKIA收购NAVTEQ之后，GARMIN和TOMTOM争相竞价TELE ATLAS的场景一模一样。因为成规模气候的导航电子地图数据厂商资源是自然性垄断领域，虽说规模不大，也就是十亿多的产值规模，但往往就是两家双垄断格局，突然被拿下一家之后产生的产业恐慌情绪会迫使巨头迅速出手。在阿里巴巴春节后宣布全额收购高德之后，四维就迅速成为当年的TELE ATLAS，成为业界稀缺资源。
对阿里巴巴来说，毫无疑问这是一笔极为划算的买卖。账面上充满大量现金的高德价值被严重低估，阿里巴巴实际上前后只花费了8.29亿美元就拿下了高德。阿里提前布局，抢先出手关键路径资源，逼得腾讯不得不应招，以11.73亿的高价只拿下11.28%的四维，而且拿下的还是一个要强调“自由身”的图商。BAT三家中，腾讯对LBS的感觉是最弱的，这使得腾讯没有珍惜曾经摆在眼前的机会。结果阿里高德一体化之后，高德向腾讯地图提供数据的关系也就立即结束了。
对百度来说，其实四维一直就与它无缘。四维内心深处本能地把百度推到对立面，在BAT中对四维最有敌意感的就是百度，尽管百度依然是四维的客户（此处省略理由238字）。所以百度要买数据可以给，买股权不能给。未来要买好数据恐怕也难了。
对导航地图产业来说，今天的产业大格局已定，BAT列强瓜分了全国五大导航图商。在瓜分者中，收获最丰、心态最好的是阿里，最忐忑的是百度。其实看上去是五大导航图商，但实际上是四家导航图商加高德，因为高德转型用户派图商快，不仅自有品牌的流行应用拥有三亿用户，其开放平台建立的产业生态也有气候，早就不是传统意义上的客户派导航图商了。在海外国际市场上，四维往往被描述为中国的NAVTEQ，而高德往往被描述为中国的TELE ATLAS+INRIX+NAVIGON+WAZE。从今年开始，导航图商在介绍描述自己的时候将变得相当复杂，特别是高德。
对中国四维来说，这是一次漂亮的政治表现，既保持了第一大股东，又引入了强有力的互联网战略性资源，国有资产增值了，股价还会有靓丽表现。事实上，四维所处在的测绘数据领域已经被互联网改写游戏规则。过去收集获取地理信息数据的方式方法正在移动互联时代革新着。每天全国人民在淘宝天猫上准确填写并收发的2400万个包裹的实名单位门址就是互联网时代的POI数据获取的一种途径，它使得数据更准确，更及时。
而对于对四维图新来说，真正的冲突挑战才刚刚开始。
